Goiânia recebeu destaque nacional por sua evolução no transporte público coletivo, conquistando o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). O reconhecimento, na categoria Mobilidade Motorizada, foi concedido pelo projeto de metronização do sistema em via urbana. As melhorias resultaram em um aumento superior a 30% na velocidade média dos ônibus nos corredores de BRTs.
A metronização também promoveu a redução de paradas ao longo dos percursos e assegurou prioridade semafórica em mais de 90% dos cruzamentos. Isso tornou as viagens mais rápidas, pontuais e seguras para milhares de usuários na capital goiana. O prefeito Sandro Mabel, que esteve presente na cerimônia em São Paulo, elogiou o trabalho: “Goiânia é hoje a capital do Brasil que tem fama aqui de melhorar o transporte coletivo. Por aqui, é só elogio”, afirmou.
Homenagem ao prefeito
O prefeito Sandro Mabel foi homenageado durante a Feira Latino-Americana do Transporte, realizada em São Paulo (SP), na terça-feira (11/08). A distinção celebrou sua contribuição para a construção e o fortalecimento do transporte público, e ele a recebeu ao lado do presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, e do ex-secretário nacional de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Denis Eduardo Andia. Mabel também lidera a Comissão de Mobilidade Urbana da Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP).
Sua participação na FNP foi crucial para as discussões e a articulação de uma nova legislação para o setor. Essa atuação ajudou a aprovar, no Congresso Nacional, o Marco Legal do Transporte Público Coletivo. A lei foi sancionada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Um novo patamar para o setor
O Marco Legal do Transporte Público Coletivo é uma legislação que estabelece diretrizes nacionais. Seu objetivo principal é organizar o setor, definir formas de financiamento e custeio, e padronizar a prestação dos serviços. Após a sanção de um Marco Legal, os municípios precisam regulamentar localmente as medidas, adaptando contratos e modelos financeiros à nova estrutura de forma a aplicá-la em suas jurisdições.
A nova lei permite a diversificação das fontes de financiamento do sistema, o uso de subsídios e a adoção de modelos de remuneração aos operadores que consideram fatores como a oferta, quilometragem percorrida e o número de passageiros transportados. Ela busca reduzir a dependência exclusiva da tarifa paga pelo usuário e fortalecer a participação do poder público no custeio dos serviços. O prefeito Sandro Mabel vê o marco como uma oportunidade para as cidades investirem na qualidade do serviço.
Visão para a mobilidade
Na capital goiana, Sandro Mabel defende que o planejamento da mobilidade urbana priorize o transporte coletivo. Ele sugere a metronização, inclusive na operação dos semáforos, para garantir maior agilidade aos ônibus. O prefeito argumenta que essa prioridade resultaria em uma melhoria no trânsito de toda a cidade: “Na nossa capital, o transporte anda comandado pelos ônibus. O sinaleiro precisa ser bom para os ônibus”, destacou Mabel.
Mabel ressaltou a importância de oferecer conforto aos usuários para incentivar o uso do transporte coletivo. “O que nós precisamos é dar mais conforto para o usuário ter opção de usar o transporte coletivo”, afirmou, defendendo a implementação de recursos como wi-fi e ar-condicionado nos veículos. O objetivo é que mais pessoas optem por “deixar o carro em casa”, conforme o prefeito.